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來源:此前,航班在機場地面滑行時,主要依靠管制員和機組之間的通話進行指揮,航班跟隨引導車指引,在交叉口時存在與其他航班和車輛發生沖突的隱患。大興機場配備的這套高級引導系統,是目前全球第一套符合國際民航組織規定四級運行標準的系統。系統研制方、中國電子科技集團第28研究所所長毛永慶介紹,該系統實現了對機場場面監視、控制,還具備自動路由規劃和燈光引導功能,極大提高了機場場面安全和場面運行效率。毛永慶告訴記者,大興機場飛行區內分布著309個停止排燈組和2053個中線燈光段共17980個中線燈,都由高級地面引導系統統一控制。停止排燈的功能類似公路交通信號燈,紅燈停、綠燈行,簡潔明晰,能防止因語音通話而產生的誤判。“同時,系統對飛機滑行路徑自動作出最優規劃,並在飛機前方亮起綠色的中線燈,飛行員只需跟隨燈光指引即可操縱飛機來到對應停機位或跑道起飛位置,有效提高了航班滑行安全,減少了滑行時間。”毛永慶說。為期兩天的驗證飛行中,來自4家航空公司的民航客機和中國商飛ARJ-21國產客機,在大興機場共進行了多個架次低能見度條件下的起降和地面滑行試驗,對大興機場低能見度下的運行能力進行了全面檢驗。  發布時間:2019-11-19  【字號:      】

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